通胀我们慌，房价我们慌,，现在铁道部引以为豪的高铁，在“7.23”惨案后给我们制造了更大的恐慌。那么我们是不是可以反思一下：我们到底有没有必要搞高铁？

    我们的高铁有多“高”

    我们高铁的长度全世界排第一，我们高铁的速度全世界排第一，那么我们高铁的成本为什么这么高？相关人士会说，不是我们收费高，而是成本高。之所以成本高，因为有技术转让费。每一列高铁列车，我们大概要交8000万欧元的技术转让费。我国的高铁技术中我们只占15%，其它85%都是向别人买来的。尽管这样，一些人吹牛说我们掌握高铁的关键技术，这是典型的“我们得面子，外资得实惠”。另外，我们做了一个计算，全国铁路的年收入大概3778亿元，按铁道部吐露的56%的负债比例，盈亏刚好平衡。但是如果建高铁的话，至少需要2万亿元，那么一年利息支出大概就是500亿元，那么这个利息的钱从哪里来？现在即使我们把慢车和快车都停掉，全部“被”高铁，“被”动车，大概收入也只能增加5%，也就是200亿元，这200亿元还不够交500亿元的利息支出，这还不算本金。最后由谁来买单？所以，我们的基础建设千万不能超前，因为它占用了大量宝贵的社会资源，而且非常贵，一下就几万亿。如果我们把整个社会资源都用到超前的高铁，超前的高速公路上的话，我们如何藏富于民？要知道，一旦花了就没有了，大量的资源流失之后，企业利润下降，老百姓消费下降，经济随之下滑。这叫越建设，越发展，老百姓越贫穷，这是一种“失当”，而不是“适当”。