尴尬的第二轮增持
2006-08-25 | 作者: 贺宛男 | 来源:
如果把为股改保驾护航的增持称作第一轮增持的话,本周以中国国航和G申能为发端,又开始了第二轮增持。
    

  如果把为股改保驾护航的增持称作第一轮增持的话,本周以中国国航和G申能为发端,又开始了第二轮增持。

  国航的增持是为保发行成功。7月底国航招股时,大股东中航集团就承诺,自上市之日起至2006年12月31日,如果公司A股市价低于发行价,中航集团将在二级市场上增持股票,直至恢复到发行价为止,累计增持量将不超过6亿股。果然,国航一上市就跌破发行价,中航集团也算履行承诺,头两个交易日(8月18日、8月21日)中即出手增持了1.2287亿股,使这两天股价勉强收于发行价2.80元。可眼看阵地难守,便露放弃之意,因为承诺说的是“累计增持量将不超过6亿股”,增持1.2亿多股也是“不超过6亿股”啊(去年股改时就有一些公司玩过“增持不超过几亿股”、实际仅增持几千万股的游戏),于是,我们看到的是,以后数天股价天天“破发”,可大股东似乎不为所动。另一方面,上市公司又突发公告,将于8月29日发行20亿元短期融资券,虽然,出资增持的是大股东,发短券的是上市公司,但是人们还是会发生联想,若大股东果真按承诺完成6亿股增持,耗资将达16亿~17亿元,本次国航发股总共才拿进40多亿元,难不成将“回吐”三分之一?

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