打车软件该不该管

贵刊第652 期《打车软件乱补贴该不该管》一文，针砭了当前打车软件恶性竞争现象，说得非常有道理。个人认为，目前打车软件恶性竞争，已经损害到现在许多不使用打车软件的消费者，特别是老年人的利益，这显然是一种非常不公平的竞争手段。文章作者声讨的打车软件“四宗罪”，应该说是点到了问题的实质。特别是针对行业主管部门的“出租车并不是出行的必需品”说法，该文追问：如果出租车无需承担公共交通职能，那么为什么还要实行定价管制？为什么不放开牌照管理？除此之外，笔者还要追问一下，为什么每一次油价上涨，政府还要给予补贴？我很希望有关部门能够告诉消费者，如果出租车司机热衷于打车软件的生意，那么类似于吴阿婆那样的老人、病人以及有急事的人怎么办？

政府的工作目标，就是要最大限度地让人民群众满意。所以，笔者建议，有关职能部门在出租车是否应该仍然保持公共交通属性，打车软件是否能够保证对人民群众的公平、公正等问题上，最好多听听广大老百姓，特别是特殊群体的意见。千万不能闭门造车，只为某些利益集团说话。

上海 陈志奇

房产投资难以抗衡互联网金融

早在去年，李嘉诚抛售内地资产，大家似乎并不以为然。今年，一贯看涨楼市的任志强也收敛张扬，谨慎表示：“很多开发商以为今年可能跟去年一样，很乐观，我个人对他们提出警告，我说你们太乐观了，很危险。”房价真的要松动了吗？

房价涨和跌，暂且放一边，我们先来算一笔账。以上海为例，投资一套地段普通、面积80~90平方米的房子，至少需要300万元。假如300万元投入网上理财，按照年化5%收益率保守计算，每年获利在15万元。如果持有这套房产出租，月租金通常在5000元左右，年租金仅6 万元，况且还未计算装修成本。两者收益差距在1倍以上，这其中可能还忽略了投资房产的融资成本。从公开渠道不难发现，各银行一边提高存款和理财产品利率，一边又上浮房贷利率、减少房贷供应量。在互联网金融的推动下，未来房屋贷款成本只会水涨船高。天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。一项投资变得无利可图，用脚投票是早晚的事。由于政策土壤的供给，每个阶段都会造就一个蓬勃的产业，曾经的黄金、曾经的股市，或许还有曾经的楼市。

南京 叶守骏

券商的“免费午餐”？

在互联网不断冲击下的证券行业佣金不断下降，华泰证券通过网上、手机开户将新客户佣金从“万八”降至“万三”。而据最新消息，德邦证券将于2月底推出网上、手机开户，届时不仅将下调开户佣金，还有望实现仅包括交易所规费在内、不高于“万二”的“零佣金”。投资者似乎获得了一份“免费的午餐”。

券商的“免费午餐”让投资者非常欣喜。

@AMYYANG001：啥时候可以开户呢？

@菜粕的詹姆士：当金融遇见互联网，变革和创新是发展永恒不变的主题。准备好了吗？亲！

@樱华雪恋：要求同样下调老用户的费率。

显然，部分投资者并不相信天下有“免费的午餐”。

@DL三金：收入来源都没有了，怎么保证数据系统维护和网络安全？

@Sissi的云朵：还是价格战，佣金下来了服务能上去吗？恶性竞争。

@黑羽快斗：再这样下去协会就要出手管了。成本根本覆盖不过来，只能转嫁到其他业务上。再说了，投资者别以为赚了，回头修改密码、销户什么的，一来需要亲自前往营业部办理（销户你还非去不可，而且一天搞不定），二来销户再让你补缴个开户费什么的。除非二次业务开始也一并通过网络完成，否则没戏。这叫宽进严出。

而另外一部分投资者认为，价格战肯定不是长远之计，券商或打着转型发展的主意。

@闪亮的日子-memory：德邦靠什么赚钱？先吸引客户，再放“高利贷”（融资融券）？

@聚焦金融资讯：券商未来更多偏向融资融券业务，咨询和投顾业务，提高专业服务水平。当然，自营和资管业务也是举足轻重的。

整理 本刊实习生 刘昕