从“小周末”到“大周末”，再到现在的“黄金周”长假。这种变化是社会经济发展，人民生活越来越富裕的结果。过去是干得少，吃不好，下了班还得进行政治学习，谈不上个人娱乐和休息。现在是干得少，反而吃得好、穿得好，休息的时间也多了。这表明我们整个社会生产力的增加，生产的东西和过去比已是极大丰富了，创造的财富也更多了。
但“黄金周”是否就是“经济增长点”呢？其实，消费多少不是取决于有没有黄金周，而是取决于收入，收入决定了消费。老百姓一定时间内的花费是有总数的。总的消费量取决于总的收入与愿意进行储蓄的钱的数目，也就是说消费能力受经济实力控制。钱挣得多就花得多，没挣那么多是不可能花费的。
对于大家抱怨“黄金周”的交通问题，我认为恐怕是在所难免的。大家的假全放在一起，客流量一下子增加了好几倍。但是我们的各种日常交通工具却是按正常情况下的正常客流量来进行准备的。如果要按节假日不拥挤来准备，平时肯定就是浪费的。国外火车也有点拥挤，飞机在圣诞节期间也会涨价。这点全世界都一样。节假日拥堵，只有通过涨价来解决。按经济原理，供不应求就应该涨价，这是合理的。不让涨价相关部门就不能增加临时运输的能力。而且我们知道在淡季期间车票机票降价也是经常的，即供大于求的时候就降。所以这种涨和降都是合理的。
应该承认，在售票问题上我们的机票做得比火车票强，非常透明高效。而火车票售票系统却存在巨大缺陷。我比较奇怪的是，我们在火车票出售上有各式各样的限制，非常不方便，需要大大地改进。而且收的代售费也太高，有的10元，有的15元，有的甚至收到30元以上。而车站前的票贩子为什么很容易能拿到这么多票而一般人拿不到呢？这是里外勾结的。没关系不可能成批拿到这么多票的。抓票贩子是不够的，还应该查铁路系统内部的相关人员。只要肯改，在制度上技术上都是有办法可以改好的。
出门的人多了，当然会挤，随之而来像环保和生态的这种种的问题也跟着产生了。但是这些问题我们都是可以通过一些手段来调整的。比如价格。前面谈到交通时讲到过。在旅游区，也可以通过门票价格来调整和分流人群。消费者要懂得拥挤的涨价对消费者是有利的。涨的价只是起了分配资源的作用，没有造成浪费。对整个社会来讲是起了好作用，没有一点浪费反而是节约。
另外就是我们很多地方现在已经在采取方法限制人数。比如我这里到下午几点为止只能进多少人，其他的人就不让进了。另外就是信息要通畅。我要是知道这里已预定了这么多人了，那肯定不愿意再去挤了。
此外不是说人多了服务质量就可以降低。因为旅游是长期的，而不是短期的。服务好不好会有游客口碑替你做广告的。另外说到消费投诉和环保生态的问题，一方面是人太多造成的，另一方面是因为不体谅造成的。这可能是中国人比较大的缺点：出门在外时常常只顾自己不顾别人，更不顾公共卫生。　
旅游行业要多挣钱还是要靠百姓收入的增加。老百姓收入不增加仅黄金周火爆了也是不够的。因为总的旅游消费没有增加。从单个的旅游社来看，你这家服务好广告也多，所以订单接得多，客人带得多，但别人家肯定少了。总数是不会有太大变化的。还有只有通过发展经济，增长百姓的收入来达到发展产业的目的。不光是旅游业，像其他的行业也都是这个道理。
至于带薪休假，国家可以安排法定假日之外的休假，由企业自行安排。但有的行业可以，有的不可以。有的行业别的行业全放假了我却可以单干，甚至不能停，因此只能加班。有的行业则依附性较强。别的行业歇了我也只能停下来。这样做可以缓解一点，但不太可能完全避免。不管怎么调整，都肯定会有集中消费的时候。这只是消费行为的不一样。
休假和旅游也可以说是权利，但不是法律赋予的强制性权利，而主要是经济的权利。市场经济的规律是认钱不认人，金钱面前人人平等。没钱的情况下无法度假，有钱可以天天度假。但市场经济有这种好处：穷人可以变富人，有获得更多经济权利的平等机会。